Renault predstavio značajne novitete na polju motorizacije
Na Salonu automobila u Frankfurtu Renault je predstavio značajne novitete na polju motorizacije svojih automobila. Najveći značaj posvetio je svom novorazvijenom benzinskom motoru obujma 1.2 litre.
Novorazvijeni motor treba postupno zamijeniti poznati benzinac obujma 1.6 litre (110 KS) u modelima Megane i Scenic početkom 2012. godine. Novi motor se odlikuje većim brojem inovacija koji su omogućili smanjenje potrošnje do 25 posto i smanjenje CO2 emisije. Razvija 115 KS, pri čemu konstruktor motora ističe kao daleko važniji podatak činjenicu da je maksimalni okretni moment 190 Nm, ekvivalentan atmosferskim motorima od 2 litre.
Navedeni maksimalni okretni moment je dostupan od 2000 pa sve do 4000 o/min, dok je 90 posto njegove vrijednosti dostupno već na 1500 o/min. Kako bi se smanjili otpori u motoru, za pogon bregaste osovine iskorišten je lanac, koji u suradnji sa hidrauličnim španerom osigurava jednaku zategnutost i umanjenje frikcije. Na isti način koristi se i posebna uljna pumpa čiji je rad reguliran elektronskim putem.
Start-stop sustav omogućuje prestanak rada motora prilikom stajanja u koloni, smanjujući na taj način potrošnju i emisiju štetnih plinova. Osim toga, za umanjenje frikcije Renault je upotrijebio i neka rješenja iz Formule 1, poput DLC-om presvučene vrhove bregastih osovina.
Značajna pažnja posvećena je i dizel agregatima. Dobro poznati 1.5 dCi sa 110 KS je prerađen tako da mu je smanjena prosječna potrošnja na svega 4 litre u Meganeu III. Također, povećan je okretni moment na 260 Nm, a značajna pažnja posvećena je i poboljšanju start-stop sustava koji je projektiran za najmanje 410.000 ciklusa, što odgovara udaljenosti od preko 300.000 km gradske vožnje. Spomenuti blok je prošle godine proizveden u preko milijun primjeraka, pri čemu je ugrađivan u svaki treći Renault. Dvolitreni dizelski agregat je pretrpio slična poboljšanja, uz smanjenje prosječne potrošnje za 0.6 l/100 km.
Izvor:auto.blog.rs
