Bosch proizveo 250 mil. uređaja za upravljanje motorom
U listopadu, uspješan Boschov proizvod slavi svoj jubilej. Ovaj auto dobavljač će proizvesti 250.000.000-tu elektronsku kontrolnu jedinicu za upravljanje motorom u svom pogonu koji se nalazi u Salzgitteru (Njemačka).
U modernim dizelskim i benzinskim motorima, ovaj uređaj osigurava da se odgovarajuća količina goriva ubrizga u cilindar u pravo vrijeme. Bosch je pokrenuo prvu generaciju ovog sustava za upravljanje motorom još 1979-te, i to u šest-cilindričnom BMW-u 732i. Poznat kao Motronic, ovaj sustav je još uvijek tehnološki temelj za sve sadašnje i buduće generacije Boschovih upravljačkih jedinica motora.
Motronic omogućuje precizno upravljanje ubrizgavanjem goriva i paljenjem kod otto motora jednim digitalnim sustavom. Dokazane jedinice za upravljanje motorom ME (D) 17 u otto motoru i EDC17 (elektronska kontrola dizela) kod dizel motora danas doprinose činjenici da ti motori ne rade samo pouzdano, već i štedljivo i uz niske razine štetnih emisija. Bosch u 2011. godini namjerava diljem svijeta proizvesti 25 milijuna upravljačkih uređaja motora.
Od 2005. godine inačica ME (D) 17 i EDC17 temelje se na zajedničkoj hardverskoj platformi. Njihov softver može individualno prilagoditi potrebama klijenata i zahtjevima različitih segmenata tržišta. Verzija EDC17 kod common-rail dizelaša precizno prilagođava početak, količinu, tlak i vrijeme ubrizgavanja kao i odnosa zraka i goriva specifičnim potrebama. Verzija ME (D) 17 u kombinaciji s direktnim ubrizgavanjem benzina kod nehomogenog izgaranja poboljšava pripremu mješavine i smanjuje potrošnju goriva te emisiju ugljičnog dioksida i do 15 posto. Zajedno s turbo punjačem omogućava smanjenje dimenzija motora u cilju dalje redukcije potrošnje goriva i emisija, i to bez štetnih posljedica po snagu motora.
Zahvaljujući snažnim 32 bitnim procesorima omogućena je integracija mnogih funkcija u sustav za upravljanje motorom. To uključuje regulaciju tlaka punjenja kod turbo punjača, varijabilno namještanje bregaste osovine, sustave za naknadnu obradu ispušnih plinova, regulacija brzine preko regulatora brzine vožnje kao i elektronska blokada protiv odvoženja i samodijagnostički sustav (OBD). Sigurnosni sustavi poput sustava protiv proklizavanja (TCS) i programa elektronske stabilnosti (ESP) također se mogu uključiti u upravljanje motorom kako bi se povećala aktivna sigurnost vožnje. Motronic se jednako tako može prilagoditi i alternativnim gorivima. On kao upravljački uređaj za motore BiFuel omogućuje naizmjenično korištenje plina i benzina kod otto motora. S proširenjem za FlexFuel motori mogu raditi s mješavinom benzina i etanola sa varijabilnim razmjerima miješanja - od čistog benzina do čistog etanola.
Pogled u budućnost
"Bosch upravljačke jedinice motora usmjerene su danas, ali i u budućnosti prema daljnjem smanjenju potrošnje i štetnih emisija kod dizel i otto motora", objašnjava dr. Markus Heyn, član uprave poslovnog područja Bosch dizelski sustavi, koji je nadležan za osobna vozila.
"Ovu platformu upravljačke jedinice motora s dobrim izgledima za budućnost primjenjujemo i za integraciju novih funkcija u sadašnjim i budućim vozilima na hibridni pogon", izjavio je dr. Rolf Bulander, predsjednik uprave poslovnog područja Bosch benzinski sustavi.
Bosch danas proizvodi upravljačke jedinice motora na deset lokacija diljem svijeta, između ostalog u glavnom pogonu u njemačkom Salzgitter, u Hatvan (Mađarska), Juarezu (Meksiko) i Souzhou (Kina).