50 godina Renaulta 4
Priča o Renaultu 4 počinje davne 1956. godine, kada je projekt pod imenom 112 začet na inicijativu tadašnjeg predsjednika Renaulta Pierrea Dreyfusa. Već 1961. godine Renault 4 ima svoju premijeru na salonu automobila u Parizu.
Proizvodnja je trajala sve do 3. prosinca 1992. godine, odnosno do 1994. godine u Renaultovim tvornicama u Sloveniji i Maroku. Proizvodne brojke su zaista impresivne - 8.135.424 proizvedena primjerka su izašla iz 28 različitih tvornica, uz podsjećanje da se Četvorka prodavala u više od 100 zemalja diljem svijeta.
Time je Renault 4 postao treće najprodavanije vozilo u svijetu, iza Volkswagen Bube i Forda T. Tijekom proizvodnje je postojalo nekoliko verzija, uključujući R3, R4, R4L i R4L Super Confort, s agregatima od 603,747, 782, 845,956 i 1.108 cm ³. Ovo jeftino, robusno i prije svega simpatično vozilo, namijenjeno svim društvenim klasama, je tijekom svoje karijere duge 31 godinu osvojilo srca mnogih generacija. Kompletna sljedeća godina će biti u znaku Renaulta 4, putem brojnih priredbi i pojavljivanjima na sajmovima automobila, a prva manifestacija na kojoj će se obilježiti ovaj jubilej je legendarni reli Monte Carlo, koji se održava od 27. siječnja do 2. veljače.
Povijest
1961. 3 kolovoza prvi Renault 4 silazi sa proizvodnih traka tvornice Ile Seguin.
1963. Uvodi se sinkronizirani mjenjač.
1965. godine R4 službeno postaje Renault 4.
1967. Proizvodnja dostiže 370.000 primjeraka godišnje i Renault 4 postaje najprodavaniji automobil u Francuskoj. U rujnu je predstavljen veliki aluminijski gril na prednjem dijelu vozila, koji sada objedinjuje farove. Uvodi se mjenjač sa četiri stupnja prijenosa.
1968. "PleinAir" kabriolet verzija se uvodi u proizvodnju.
1969. Uvodi se u proizvodnju preklopiva stražnja klupa.
1970. Uvode se sigurnosni pojasevi na prednjim sjedalima.
1973. U proizvodnju ulazi motor od 27 KS.
1974. Promjena na karoseriji, uvodi se plastičan gril.
1977. Renault 4 proizveden u 5 milijuna primjeraka. Renault postaje najveći europski proizvođač automobila. Osvježena instrument tabla i ubačen volan sa Renaulta 5.
1978. U Renaultu 4 se sada nalazi agregat od 1.108 cm ³ sa 34 KS.
1980. Renault 4 osvaja treće mjesto na reliju Paris-Dakar, posadu čine čuvena braća Marreau.
1983. Uvode se disk kočnice.
1985. Prijeđena brojka od sedam milijuna automobila.
1988. Renault 4 napušta Njemačko tržište s "Salu" limitiranim izdanjem (500 komada)
nakon 27 godina i 900.000 uvezenih automobila. Teretna verzija se izbacuje iz francuskih kataloga.
1992. Posljednjih 1.000 Renaulta 4 napušta tvornicu Billancourt. GTL Clan verzija se isporučuje sa komemorativnom pločicom na kojoj je ugravirano "Bye-Bye".
Specijalne verzije
1963. Sinpar 4WD (do kraja proizvodnje)
1963. Parisienne
1968. Plein Air
1970. Rodeo
1975. Safari - ograničena serija
1981. JP4, Jogging (5.000 primjeraka)
1982. Shopping (300 primjeraka proizvedenih u Belgiji)
1985. Sixties (2.200)
1988. Salu (500)
1991 Cartes Jeunes
1992 Bye-Bye (1.000)
