Kupujete li novi automobil, vaš novac nikada nije vrijedio više - za cijenu po kojoj su se prije godinu dana prodavali bolje opremljeni mali gradski automobili danas se može kupiti potpuno opremljen kompakt.
Katastrofalna prodaja novih automobila u 2009. godini bacila je mnoge autokuće na koljena zbog čega su tijekom 2010. godine kupce privlačile agresivnim marketingom te vrlo povoljnim akcijama i modelima financiranja. No i unatoč tome 2010. je završila sa minusom od 14,1 posto u odnosu na katastrofalnu prethodnu 2009. godinu, a s obzirom na društvenu situaciju, teško je očekivati rast prodaje i u ovoj godini, što znači da će se pad prodaje i dalje nastavljati, što opet dovodi kupce u povoljniji položaj.

Primjerice, Renault Clio 1.2 16v s klimom, CD playerom, ABS-om i još nešto opreme koja je dolazila u paketu extreme u prosincu 2007. godine koštao je 88.000 kuna. Danas se redizajnirani, dakle noviji model, s istim motorom i osjetno više opreme prodaje za čak 16.000 kuna manje, a uz aluminijske naplatke i 'podebljanu' listu opreme uključene u cijenu, dolazi i s četiri, umjesto dvije godine garancije.

Ovakvih akcija ima među gotovo svim proizvođačima - ruše se cijene automobila u svim klasama, od malih gradskih pa do luksuznih terenaca, poslovnih limuzina ili sportskih automobila. Tako se i model Citroena C4 na odlasku, u posebnoj limitiranoj seriji s motorom od 150 'konja' i opremom koju je teško i nabrojiti prodaje za 119.900 kuna.

Oprema koja se nekada ugrađivala samo u automobile visoke klase danas je dostupna i u malim gradskim vozilima. Tako primjerice Chevrolet Spark već u osnovnoj verziji dolazi sa šest zračnih jastuka i ABS-om. Sparkov veći brat - Chevrolet Cruze, izravan konkurent modelima kao što su Škodina Octavia ili Renaultov Fluence, za manje od 100.000 kuna dolazi s četiri zračna jastuka, ABS-om, klimom, MP3 CD playerom i puno druge opreme. K tome, pokreće ga 1.6 motor od 113 konjskih snaga, piše Glas Slavonije.

Stoga je naša sugestija ukoliko ste u ovoj godini odlučili nabaviti novi automobil da si date vremena i truda te da obiđete više autosalona, pa i više različitih dilera unutar jednog brenda odnosno marke, od svih zatražite ponude sa cijenama i popisima opreme te uvjetima prodaje, a konačnu odluku donesite nakon prospavane noći. I za kraj obavezno pregovarajte i cjenkajte se oko cijene i opreme, bez obzira na model i opremu koju vam prodavatelj nudi.

Ako ideš na kupnju novog automopbila, čim ga izvezeš iz salona vrijednost mu padne za 15 posto. Zakon je to tržišta, stoga jedino kupnja rabljenog automobila je racionalan izbor. I njima je cijena isto pala. Primjerice ja sam kupio dvije godine staru Hondu Accord od tipa kojemu je trebala hitno lova pa ju je spustio daleko ispod prosječne cijene na tržištu. Najbolja taktika je nađi dobar auto do 3 godine starosti. Cijena mu je već poprilično pala. Recesija je idealno vrijeme jer mnogi kupuju na kredit, a pošto je sve više ljudi bez posla, puno njih nema kako otplačivati automobile. Ako imaš gotovinu možeš bez brige spustit cijenu za 2-3 soma eura od prosječne na tržištu. Ljudi ne razmišljaju i kupuju skupe i "nabrijane" automobile, a kasnije ih ne mogu otplačivati. A kome treba hitno lova, dat će ga i za bagatelu.