Da je kompanija nastala kao proizvođač avionskih motora, što potvrđuje i logotip koji predstavlja elisu motora što siječe plavo nebo, to znaju i vrapci na krovu.
No, da je BMW nakon prvog svjetskog rata bio prisiljen proizvoditi kočnice za vlakove da bi preživio, e to je već manje poznat podatak. Tijekom 20 godina prošlog stoljeća restrikcije u proizvodnji za vojnu industriju polako su popuštale i BMW ponovno počinje proizvoditi avionske motore. Jedan takav zračni motor, BMW VI, ugrađen je 1931. u "željeznički cepelin", koji je na pruzi između Berlina i Hamburga postigao brzinu od 230 km/h.
Iako se u BMW-ovoj povijesnoj korespodenciji riječ automobil spominje još 1918., u arhivama ne postoje nikakvi nacrti ili skice. Prvi automobil vlastitog dizajna AM1 (Automobilkonstruktion Munchen 1) tako je predstavljen tek početkom 1932. Prethodili su mu motocikli, poljoprivredna vozila i licencna proizvodnja austina 7 - dixieja.