Kraj za BMW X6 ActiveHybrid
Pa da, kratko je živio! Prvobitno predstavljen na Frankfurtu Auto Show još 2009-te, BMW X6 ActiveHybrid kombinirao je dva električna motora koji proizvode 91 KS i 86 KS zajedno sa benzinskim motorom (V8 twin-turbo sa 407 KS), a raspolagao je sa 485 KS i 780 Nm okretnog momenta.
ActiveHybrid X6 je BMW-ov prvi hibrid i rezultat je zajedničkog partnerstva sa Daimlerom, Chryslerom i GM-om. Do 100 km/h trebalo mu je 5.4 sekunde, odnosno bio je samo 0.1 sekundu sporiji od modela X6 xDrive50i. Maksimalna brzina limitirana je na 210 km/h, dok je prosječna potrošnja iznosila 8.25 l/100 km, što je 20 posto manje u odnosu na twin-turbo V8 agregat. Emisija CO2 iznosi 231 g CO2/km, a agregat je zadovoljavao stroge Euro V emisijske norme u Europi i ULEV II standarde u SAD-u. U potpuno električnom modu mogao je postići maksimalnu brzinu od 60 km/h i prijeći ukupno 2.6 km na jednom punjenju NiMH baterija kapaciteta 2.4 kWh.
Iako je raspolagao sa impresivnih 485 KS, radilo se zbilja o mišičavoj zvijeri, najveći problem slaboj prodaji bila je visoka cijena. Stoga se većina kupaca radije odlučila za odabir najjačeg stroja u X6 rasponu, i to onaj iz M odjela koji raspolaže sa 555 KS. Drugi nedostatak predstavljala je dodatna tehnologija koja je ukupnu masu vozila digla na ogromnih 2450 kg, što je 185 kg više od standardnog V8 modela.
Vizualno raspoznavanje između običnog i hibridnog X6 riješeno je dodavanjem izbočenja na haubi i jedinstvenim dizajniranim felgama. No bez obzira ne njegovo umirovljenje, u ponudi i dalje ostaju BMW serija 7 Active Hybrid, a najavljen je i BMW serija 5 Active Hybrid.
