Mustang Boss 302 Laguna Seca brži od Ferrarija, Aston Martina, Audija R8...

Sport Auto napokon je na Hockenheim doveo Mustang Boss 302 Laguna Seca, i moramo priznati da su rezultati testiranja iznenadili mnoge. Ovo limitirano izdanje Mustanga "prohujalo" je Hockenheimom brže od Aston Martina DBS, Ferrarija Californije, Mercedesa C 63 AMG Coupe, Audija R8 4.2 FSI quattro, te BMW-a M3 Coupe.

Još zanimljiviji je komentar Christiana Gebhardta (Auto Sport), koji je izjavio kako je kočenje ovog automobila puno bolje nego u Porschea 991 Carrera S. Zašto? Razlog tome je što su Laguna Seca modeli dobili Ford Racing otvore za prednje kočione diskove koji utiskuju zrak izvana direktno na 14-inčne ventilirane prednje diskove i sprečavaju trošenje kočnica i omogućavaju fantastičnu kočionu snagu potrebnu prilikom kasnog kočenja pred ulaskom u zavoj.

 

U prilog ovako dobrom prolaznom vremenu ide i veća stražnja stabilizacijska šipka i dorađene opruge. Vozač može odrediti tvrdoću amortizera ovisno o tipu staze, a četiri amortizera mogu se podesiti neovisno jedan o drugome. Tu su i posebne trkaće felge i gume. Naime, Laguna Seca modeli leže na ultra-lakim trkaćim 19 colnim alu felgama na koje su stavljene Pirelli gume sa oznakom R (255/40ZR-19 sprijeda, 285/35ZR-19 straga).

 

I naravno, najzaslužniji dio ovog automobila nalazi se ispod poklopca motora. A tamo ćete naći 5.0-litreni V8 motor koji razvija 446 KS (328 kW) koje šalje na kotače preko 6-stupanjskog ručnog mjenjača s kratkim prijenosnim omjerom na standardni Torsen diferencijal s ograničenim proklizavanjem.